Новости

Завод SAMPA
омпания SAMPA (Sampa Otomotiv A.Ş), образовалась в 1994 году в Турции и уже более 25 лет успешно выпускает детали подвески для европейского грузового транспорта, тягачей и прицепов.

На сегодняшний день компания является ведущим турецким производителем и поставляет запасные запчасти в более, чем 120 стран мира.

100% рабочая ГБЦ!
Прошла опресовку под давлением при рабочей температуре ДВС.
Марка  MAN

Восстановление блока цилиндров Volvo FM9 (дв. D9A/B) по плоскости и опоре гильзы. Подготовка блока ДВС к восстановлению. Обработка плоскости блока цилиндров. Напыление металлов. Измерения по вылету гильзы после обработки. Обработка опорного плеча гильзы.

Занимаемся восстановление блока цилиндров. Основная область повреждения всех "мокрых блоков" - это опорное плечо гильзы. Плечо коробит в следствии перегрева.

После опрессовки (проверка не герметичность канала охлаждения) выявлена не герметичность (трещина).

Восстановление алюминиевого  масляного поддона двигателя Scania DSC1205 (1532497,1485960) устанавливаемых на автобусах. Новые стоят порядка 250т.р. Поддон был расколотый на 3 части с утратой одной из них. Все получилось восстановить.

Для успешной установки оси балансира у автомобиля Скания в посадочное гнездо тележки необходимо гнездо разогреть, а ось охладить жидким азотом.

В процессе эксплуатации самосвалов и седельных тягачей Scania, выпущенных не ранее 1994 года, имеющих рессорную подвеску, неизбежно изнашивается узел балансирной тележки включающий в себя: ось балансирной тележки (1928803, 1422967, 1398067, 1890896) и корпус балансира (2239965, 1404352, 1399489, 1404385, 1949551, 1874825).

Новый Пежо Эксперт предназначен для удовлетворения всех потребностей бизнеса и оказания помощи профессионалам в их самых сложных задачах.